玉环建设局
玉环汽车站
玉环轮渡码头
玉环漩门弯工程
年销售额达113亿元,占全国汽车零部件市场份额的11.5%。2004年11月23日,浙江玉环被中国汽车工业协会认定为首个中国汽车零部件产业基地。
进入玉环这个榴岛小城,不管是高速公路还是省道、县道沿线,迎面而来的几乎都是玉环汽车零部件企业的巨型户外广告牌,连绵不绝的汽车零部件厂房或高或低地在眼前闪过。玉环汽摩配产业的兴旺带动了全县的富裕。
玉环汽车零部件产业起源于1966年,历经40年的发展,如今形成了拥有企业3000多家,产值约占全县工业总产值的三分之一,从业人员近8万人的支柱产业。玉环之所以能够在竞争激烈的同行中摘得桂冠,主要得益于玉环的汽车零部件产业具备了四大现代工业特点:自主发展、市场多元化、产业提升、政府职能突出。
自主发展:从仿造走向自主品牌,玉环汽车零部件产业发展起源于坎门镇各村的渔机修配厂,1966年,各村渔机修配厂联合成立坎门汽车配件合作社,3年后转为县汽车配件厂。当时配件厂的生产主要依靠供销员大江南北地承揽国内各大汽车修配厂和制造厂的汽配加工业务,产品品种单一,但是粗放式的经营为玉环汽车零部件产业的发展培养了第一批技术工人和能吃苦、善沟通的营销人员。
改革开放后,敢为人先的坎门人抓住了掘取“第一桶金”的机遇,瞄准国内购买第一批东欧汽车而配件市场几乎为零的空白,很多企业买来整车拆卸各个零部件,再将其材质、规格等进行检验,然后效仿着进行改进生产汽车零部件,所以,一开始就按国外的产业标准进行生产,这为今后玉环汽车零部件产业走向国际化夯实了基础。上世纪90年代末,随着国内加大对自主知识产权的保护,尽管玉环汽车零部件产品的质量和正规厂家相比不相上下,但还是经常被列入重点整治区域。吃尽“冒牌”苦头的企业痛定思痛,开始探索一条打造自主品牌之路。经过短短几年的努力,“双环”、“凯凌”、“正裕”、“玉环方向”、“骆氏”等一批本土品牌平地而起,摆脱了长期以来因仿造而带来的发展之痛。经过市场的千锤百炼,玉环的汽车零部件企业已把质量和品牌作为企业的重要发展之道。许多企业开始从前几年单一的ISO9000等质量体系过渡到现在的QS9000及TSl6949等国际质量管理体系认证,大大提高了国际竞争力,为进入国际主流市场奠定了基础。以前由于整体质量问题,玉环汽车零部件的大部分产品只能进入维修市场。如今,一批龙头企业经过科技创新,产品档次迅速提升,引起“百得”、日本“电装”等国际巨头的注意,开始被纳入采购体系,组装到世界名车上。
去年,送往美国检测的“双环”齿轮样品被世界第一大电动工具制造商——百得公司认定质量强于美国同类产品,“双环”品牌正在被更多的世界顶尖级用户所认可;率先在同行中实施ISO/TSl6949国际质量体系认证的“普天”单向器成为日本汽车电机电装有限公司的配套产品,同时还销往美国、加拿大、印度等国家……与此同时,申请省、市著名商标和名牌产品的企业也越来越多,到目前共有20多家企业荣获了这些荣誉。
市场多元化:“有路必有车,有车必有玉环汽摩配”玉环汽车零部件品种齐全,市场占有率高。产品涵盖除汽车外壳、发动机、轮胎之外的5000余种。其中,发动机减震器、球笼式等速万向节、方向盘、齿轮、皮带轮、变速器、刹车泵等产品都已经形成了一定的规模,并与捷达、奥迪、红旗、大众、东汽、重汽等众多主机厂配套,形成门类齐全、品类繁多的产品结构,覆盖重、中、轻、微、专用等车型。其中有2000多种产品打入国际市场,年出口额达5500万美元。玉环汽车零部件已在全国形成完善的销售网络,玉环汽配商店更是在国内星罗棋布,最远开到*喀什、*拉萨。在中国加入WTO前,玉环汽车零部件的市场主要以国内售后市场供应配件为主,几乎占了80%;加入WTO后,玉环汽车零部件生产企业迅速调整产业结构,大力拓展国内主流厂家配套市场和国外市场,开始“三条腿”走路。2004年,国内售后服务市场、主机厂配套市场、直接与间接出口市场百分比计40∶20∶40,汽车零部件产品在国内汽车市场上更是占据了高达11.5%的份额.随着国际采购重心转移,国际制造商、经销商纷纷把零部件采购中心向中国转移,“见风使舵”的玉环汽车零部件又陆续走进了国际OEM市场。许多企业在取得了ISO9000、QS9000和TSl6949等多项国内、国际质量体系认证的同时,还努力在软件条件上进一步与国际接轨,并且时刻关注国际汽车零部件产业的变化,从而调整自己的产业结构,积极投入到世界范围内的竞争体系。如今,玉环汽车零部件产品已形成了多元化的产品格局和国内国外并重,售后市场和OEM市场双向供应的市场体系。站在百亿新起点:从产业集聚走向产业提升
到2004年底,玉环有汽车零部件生产企业1800多家,其中年产值在5000万元以上规模的企业20家,上亿元企业8家。如果算上配套生产和作坊家庭,玉环真正从事汽配产品生产的企业已达3000多家。这3000多家企业,绝大多数集中在10平方公里范围的产业区内,不但集聚度高,而且配套生产体系十分发达,从加工原材料的供应,到产品初加工的分包,再到成品加工、表面处理、包装和运输产品,形成了一条完整的汽车零部件产业链。这样的集群使玉环的汽车零部件产业不仅具备“小”的活力,而且拥有“大”的实力。尽管接连受到原材料涨价、土地资源日趋短缺、水、电供应日趋紧张、劳动力成本增加等因素的影响,但玉环的汽配生产企业极少流出本地。究其原因,这条链就像一棵根深叶茂的大树,其根基已深深地扎入土壤中。随着汽车零部件产业日益全球化,生产率水平低、创新能力弱已成为玉环汽配产业发展的瓶颈。
当“中国汽车零部件产业基地”的金匾授予玉环后,在为荣誉喝彩的同时,玉环人想的更多的是金匾背后的责任。113亿元的产值对玉环汽车零部件产业来说是从量变到质变的转折点,要逾越这个临界点,玉环的汽车零部件产业必须走新型化工业道路,加速接轨,走向世界,迎接国际全球化,这已成为玉环汽车零部件人的共识。玉环汽车零部件开始构筑新的发展蓝图。2000年启动的汽车零部件产业功能区,面积4600多亩,目前已有80家企业投入生产。功能区的建成,为玉环的汽车零部件产业集聚能量、资源共享、培育龙头企业提供了一个很好的二次创业平台。去年,全区生产总值达13亿元。
市场的无形之手就这样通过自由竞争和民间力量来起作用——优胜劣汰,新陈代谢,乱中有序,逐步形成新的组合。目前,玉环的汽车零部件企业强强联合,组建企业联合体,利用世界汽车零部件产业正加紧向中国转移的时机,依靠园区强大的集聚效应,和玉环完整的产业链带来的社会化大生产优势和成本组合优势,进行大规模的战略集聚,将以劳动密集型产品为主体向高新技术延伸,将玉环汽配产业功能区打造成国内先进的制造业基地。
突出政府职能,铆足产业经济驱力,经过40年的发展,玉环汽车零部件业能有今天傲立国内同行之首的地位,是与当地政府的支持和有效运作分不开的。玉环汽摩配协会章国良秘书长告诉我们,玉环是国内股份制企业的发祥地之一。一直以来,政府在汽车零部件产业的发展中采取有进有退、“无为而治”的管理方法,在一“退”一“进”之间,为当地的产业经济健康发展,营造了一个良好的创业环境。在产业的初级阶段,政府提供了一个宽松的发展环境,不加以人为的干预和限制,而在推动产业经济从量的扩张向质的提高转变时,玉环县委、县政府积极做好产业结构调整和产业提升的服务工作。
为了扶持汽车零部件行业做大做强,当地政府为企业大胆招商引资,鼓励出口企业到国内外参展,并对参展企业进行相应的补贴,通过这些有影响力的专业会展,使当地企业更多地了解国内外市场的动态,玉环汽车零部件在国内外的知名度也日渐提高;为鼓励企业多出快出新产品、新成果,县政府要求企业在先进工艺、技术改造、吸引人才等方面加以注重,每年拿出2500万元专项资金扶持企业技改项目和大专院校、科研院所进行合作,力争早日突破现有产业规模……
“凡是市场能办的,政府决不代劳”,“凡是市场失灵的,政府决不退缩”。玉环县委、县政府的“进”与“退”不仅是玉环汽车零部件产业更是全县经济腾飞的基石。
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地震来了,原因何在?早不来,晚不来,偏偏在中国奥运年这个关键的时候来,大自然也太不懂事了!如果仅仅是大自然的原因,按古人“天人合一”的说法,统治者往往要颁布一份“罪已诏”,检讨自己失政失德之处,并祈求上天的原谅,以延续自己的统治。在科学如此发达的今天,这样的说法与做法显然不合时宜,用“天怒人怨”这样的词来解释显然也没有道...
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抢救人员发现她的时候,她已经死了,是被垮塌下来的房子压死的,透过那一堆废墟的的间隙可以看到她死亡的姿势,双膝跪着,整个上身向前匍匐着,双手扶着地支撑着身体,有些象古人行跪拜礼,只是身体被压的变形了,看上去有些诡异。救援人员从废墟的空隙伸手进去确认了她已经死亡,又在冲着废墟喊了几声,用撬棍在在砖头上敲了几下,里面没有任何回应。当人群走到下一个建筑物的时候,救援队长忽然往回跑,边跑变喊&ldqu...
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在被掩埋的小学废墟旁,温总理用嘶哑、哽咽的话语,向废墟中的孩子喊话。一位在现场的记者通过QQ发出即时报道称:“年过花甲的总理已经哭得不成样子了。”
这位网名为绮梦(360327959)的记者透露,被压在废墟下的300多学生很危险,在一次营救失败后,总理冒雨攀上瓦砾堆,组织再次营救。10时20分,即时报道突然显示,“啊!总理摔倒了”,&ldq...
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我知道每个人对成功的定义都不一样,关键是看个人最看重的是什么东西,也许一件事在别人看来还没有成功,但自己觉得却成功了,就像盖次,他是世界首富,在我们眼里他算是非常成功了,可他自己现在不一定就认为自己就成功了,而做为大多数像我们这样普通的人的成功又是什么呢?有自己的事业,赚很多钱,当大老板拥有很多的财富吗,有很好的人际关系,有健康的身体,有自已爱的人和爱自己的人,这样算是成功吗?我个人认为...
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我有一个从小一起长大无话不谈的好朋友,两人小时候就有共同的目标。我书读的少,初中没有毕业15岁就进入社会工作了,他一直读到大学,拿到了本科毕业证书,在我们村里算是一个知识分子。他在读书,我在工作,虽然相隔两地但期间我们一直保持联系。我们约好,我在工作积累社会处世待物经验,增强阅历,建立社会上的人脉,他努力学习科学知识。将来我们一起开公司创一帆事业。这么多年来我时刻记在心里。转眼间他毕业...
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原料市场涨声一片,客户、生产商和中间商都在努力维护自己的利益,那么利益分羹上如何能够想出万全之策呢?作为生产商面临的矛盾更为突出,最近感觉生意越来越难做,特别是我们这种规模不是很大的企业,现在美金贬值,退税降低,原材料涨价。特别是原材料涨价,由于我们做的产品比较多,几乎所有的产品都要求涨价,给我们配套的外协单位都在喊亏本了。如果不加价就做不下去。我从事这...
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2008年1月29号是农历07年的12月22日,离过年只有几天了,我们公司也快要放假了,接到美国客户的电话,称现在温州要来拜访我们公司.我以为是在和我开玩笑呢!因为电话来的太突然了,没想到这个老美还真的过来了.我们一点准备也没有...不过还好他需要的车型我们这里基本上都有生产,而且当时由于快要放假了,生产车间里打扫的很干净,老外看了比较满意,这个客户对产品的质量要求非常高.拿着我们的样品提出...
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2007年12月28号,伊朗客户来我公司采购标致拉杆球头.参观我们生产车间及安装车间后,对我们提出了许多建议,针对伊朗市场的产品品质,价位.使我们更加适应与伊朗市场.
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避免跨国文化交流产生的歧义
国际商务谈判大多用英语进行,而谈判双方的母语往往又不都是英语,这就增加了交流的难度。在这种情况下,我们要尽量用简单、清楚、明确的英语,不要用易引起误会的多义词、双关语、俚语、成语。也不要用易引起对方反感的词句,如:“To tell you the ruth”,“I''ll be honest with you...&rdqu...
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工作固然是为了生计,但是比生计更可贵的,就是在工作中充分挖掘自己的潜能,发挥自己的才干,做正直而纯正的事情。 一些年轻人,当他们走出校园时,总对自己抱有很高的期望值,认为自己一开始工作就 应该得到重用,就应该得到相当丰厚的报酬。他们在工资上喜欢相互攀比,似乎工资成了他 们衡量一切的标准。但事实上,刚刚踏入社会的年轻人缺乏工作经验,是无法委以重任的,薪水自然也不可能很高,于是他们就有...
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每一个人对待工作必须要有合理的计划,行动必须要有正确的目标。现在的放弃是为了今后的收获,一定要提醒自己,要为自己的现在努力,更要为自己的将来努力。我的工作目标是:三年内要将青年汽配外贸业务发展起来,拓展到欧美市场,做到以前国内最鼎盛的业绩一样。将来的目标是能拥有一个独立属于自己的公司,成为一个网商。
现在身为公司员工应常扪心自问,如果公司解雇我有没有损失?自己的价值,潜力是否大到公司舍不...
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2007年3月12号我公司接到一个大单,国外客户给我们寄来,大众车型的离合器从动盘,一共有六款,产品和国内大众车型的规格尺寸完全不一样,此产品在欧洲市场前景很好,我公司投入模具费18万元,请专业开发离合器压盘模具的工程师来完成模具,将产品落实给玉环县最有势力,专业性生产离合器压盘的工厂生产,60天后完成了每款两套样品,通过客户测试,产品的分离力,升程度,端跳,失衡率等都符号要求。...
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非洲客商在中国大批量采购汽车配件,他们只看价格,对产品的品质要求不高,通过我们的交流和对我公司产品参观之后,最终我们还是以合理的价格成交。
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2006年8月份美国客户寄来一款高尔夫电动车方向机,我公司投资8万元,请专业开发方向机主体模具的技师开发模具,将产品落实给玉环最有势力,专业性生产方向机的工厂生产,再通过我公司相关的设备检测,产品出口美国,得到了美国客商的好评,同年12月3号美国客商带着他们的新样品来我公司考察,公司又一次和美国客商签定了新产品开发合作。
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最近真的是累了!尽管过年前后放了10天假,但是这10天的假期,可以说没有一天好好休息过,过节的气氛让人激动着,不管是白天和黑夜总能听到爆竹声,找不到宁静...!朋友聚餐又是喝啊!玩啊!到半夜才睡觉,是过节的气氛拉拢了朋友相聚,好几个晚上和朋友在一起打牌到通宵,这就是我们年轻人过年时的生活吧!短暂的10天过去了,正月初八开始上班了,感觉自己还没有休息够呢!这天早上迷迷糊糊被闹钟吵醒.........